Комплекты ГБО пропан
Выбор пропанового газобаллонного оборудования для автомобиля зависит от мощности и компоновки двигателя, а также от вида системы впрыска топлива. Монтаж ГБО, которое не соответствует конструкции двигателя, может вызвать повышенный износ шатунно-поршневой группы мотора.
Чтобы купить ГБО пропан в Москве, выберите комплект на сайте, оформите и оплатите заказ. Если необходимо, консультанты «Интергазсервис» помогут определить, какая газовая аппаратура необходима для монтажа на конкретный автомобиль.
Особенности конструкции ГБО на пропан
Газобаллонное оборудование пропан 2-го поколения – вакуумные системы. Предназначены для работы с карбюраторными или инжекторными двигателями без датчика кислорода – лямбда-зонда. ГБО 2 состоит из баллона, редуктора, шлангов, механического дозатора, клапанов.
Особенности газобаллонной аппаратуры 2-го поколения:
- простота монтажа и обслуживания;
- низкая точность дозирования пропана – высокий расход горючего;
- невозможно установить на современные инжекторные моторы.
ГБО 4 поколения – системы с распределенным последовательным впрыском газа. Оборудование предназначено для большинства современных двигателей.
ГБО 4 состоит из баллона, редуктора, датчиков, электронного блока управления, форсунок. ЭБУ получает сигналы от датчиков авто, рассчитывает необходимую для впрыска в камеры сгорания дозу газовой смеси. Затем блок управления открывает редуктор, пропан из жидкой фазы переходит в газообразную и по трубопроводам поступает к форсункам. ЭБУ открывает форсунки в определенный момент, в цилиндры или впускной коллектор впрыскиваются нужные порции пропана.
Преимущества ГБО 4 поколения следующие:
- точное дозирование топлива;
- минимальная разница в мощности и динамике по сравнению с бензином впрыском;
- высокая экономичность мотора.
Комплекты ГБО пропан 5-го и 6-го поколения разработаны для установки газа на двигатели с непосредственным выпуском топлива. Примеры: GDI, TSI, TFSI. Пропан-бутан будет подаваться в цилиндры в сжиженном виде.
Как тип и конструкция двигателя влияют на выбор ГБО
Тип системы впрыска топлива – главный фактор выбора газовой аппаратуры. На карбюраторные и устаревшие инжекторные моторы устанавливают газовое оборудование пропан 2-го поколения. Если на ДВС моновпрыск, то допускается монтаж аппаратуры 4 поколения.
На автомобили с непосредственным впрыском можно устанавливать ГБО 4, но могут возникнуть проблемы:
- Закоксовывание впускных клапанов – из-за отсутствия промывки деталей бензином.
- Сложности с синхронизацией впрыска газа в цилиндры.
- Риски, связанные с детонацией топливной смеси.
Турбированные двигатели также чувствительны к качеству смесеобразования и детонации. Поэтому на такие моторы устанавливают аппаратуру 5-6 поколений. ГБО 2-го не монтируют из-за риска детонации, «хлопков», которые могут разрушить турбину, интеркулер.
Важно учитывать, что пропан-бутан горит при более высокой температуре, чем бензин, не смывает масляную пленку со впускных клапанов так эффективно, как жидкое топливо. Это может приводить к повышенному износу клапанных седел, особенно на двигателях с деталями из мягких сплавов. Установка ГБО 5-6 поколений предотвратят износ, поскольку пропан будет подаваться к цилиндрам в сжиженном виде. Второй вариант снижения повреждений деталей ГРМ – монтаж на мотор системы принудительной смазки клапанов – Flashlube или аналогичного оборудования.
Цена на ГБО пропан зависит от поколения оборудования, мощности двигателя и бренда производителя. В каталоге «Интергазсервис» есть отечественные комплекты Alpha, а также европейские аналоги систем газового впрыска. На все оборудование действует гарантия – 2 года.
